軌道旋塞閥
軌道旋塞閥外形接近閘門，并采用法蘭連接的方式，閥體內部采用塞子旋轉的原理實現(xiàn)啟閉。設計原理合理、簡單、美觀，以滿足市場需求。適用于壓力級 150~900LB（1.6~32.0MPa），工作溫度 -29~150℃ 的石油、化工、制藥、化肥、電力行業(yè)等各種工況的管路上，切斷或接通管路介質。
工作原理
軌道旋塞閥全開的狀態(tài)下，塞子的通道閥體的通道對齊，能保證理想的MIN壓力降。轉動手輪塞子朝閥門的方向轉動，同時帶動閥片轉動90度，當繼續(xù)轉動手輪，塞子將會下壓，使閥門向兩側張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關閉；當手輪向反方向轉動時，首先使塞子向上運動，使閥片于閥座脫離，繼續(xù)轉動手輪，使塞子帶動閥片轉動 90 度， 塞子的通道于閥體的通道對齊，使閥門處于全開的狀態(tài)。
設計特點
?軌道旋塞閥在開啟的過程中閥片和閥座處于脫離狀態(tài)，開
關的過程是零摩擦，不會使密封面磨損。
?塞子轉動靈活，又可以保證進、出口端和中法蘭連接端的
密封，同時密封采用軟密封（氟橡膠），密封性是通過閥
片四周的密封圈來實現(xiàn)的。
? 的燕尾槽保護和固定密封圈，使密封在關閉時為零泄
露。
?使用介質范圍廣，不受安裝方向的限制。無振動，噪聲小
產品范圍
?適用壓力范圍：150~900LB
?適用溫度范圍：-29~180℃
?主體材料：碳鋼、不銹鋼、超低碳不銹鋼
?規(guī)格范圍：1/2"~16"(150LB)
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